лев п. генерал ефремовС интересом читаю многочисленные рецензии на 10-серийный «Адмиралъ» и понимаю, что причина полярности оценок вовсе не в несомненных достоинствах и столь же несомненных недостатках произведения, а в убеждениях рецензентов, совпадающих или не совпадающих с убеждениями его создателей. Мои, например, убеждения, сформировались под влиянием отца, члена РКП(б) с дореволюционным стажем, участника Петропавловской и Омской операций 3-й армии, приведших к поражению белых. И моя позиция, наверное, ясна.
Но есть несколько деталей. Кое-кто, наверное, обвинит меня в нескромности, но в 2011 и 2019 годах опубликованы книги «Александр Ружек. Забытый адмирал» и «Служить Отечеству, служить Родине...», в них я рассказал о скончавшемся в Томске 22 апреля 1930 года контр-адмирале А.А.Ружеке, соратнике А.В.Колчака по обороне Петрограда, одном из руководителей Ледового похода Балтийского флота, командующего этим флотом, участнике создания Волжской военной флотилии, начальнике экспедиции Северного морского пути при Сибревкоме и руководителе Карских хлебных экспедиции, командире знаменитого крейсера «Коминтерн». Некролог об Александре Антоновиче, персональном пенсионере, напечатала в 1930 году наша партийная газета «Красное Знамя».
А я, еще до книг о Ружеке, побывал в Чехословакии у родственников сибирского партизана, бывшего чешского легионера Йозефа Лауды, подпольщика в годы Второй мировой войны. Вся его русско-чешская семья была казнена гитлеровцами. В книге «Путь на Панкрац» я рассказал об участии чехословацкого корпуса в Гражданской войне, упомянут там и Верховный правитель. Короче говоря, для меня фильм не мог стать открытием, писать мне вроде бы, не о чем, хотя поводы к придиркам найти можно. Ну, не имел флагманский эсминец «Сибирский стрелок» четырех труб, и не сбегал с его мостика к носовой пушке флагман каперанг Колчак, у него были другие обязанности. И боя с крейсером «Фридрих-Карл» не было, корабль подорвался на минах, поставленных нашими минными заградителям. И пехота на пулеметы так, как в этом кино, не ходит, подобную историю придумали бр. Васильевы в «Чапаеве», красиво, эффектно, но В.Каппель. образованный офицер, подобного он не мог допустить. Ну, пускай, в кино – можно.
Но вот чего пока нет почти ни в одном советском и постсоветском фильме, так это, так сказать, «стратегической правды».
А.В.Колчак был блестящим полярным исследователем, автором ряда серьёзных трудов, не потерявших значения и сегодня, его роль в создании Северного морского пути бесспорна. «Адмиралъ» эту тему обходит, и хотя судить надо за то, что есть в произведении, а не за то, чего в нем нет, этот пробел типичен. Если человек в чем-то проштрафился, то наше искусство отбрасывает и всё доброе, что этому человеку удалось сделать.
Не менее велика роль Колчака в спасении Петрограда от германского флота в 1914 и последующих годах. Вспомните, что в мае 1905 года Россия в Цусимском сражении потеряла свой Балтийский флот. Германский флот на Балтике кратно превосходил российский. Морская дорога на столицу была открыта. На постройку новых линкоров у империи не было ни средств, ни времени. Но некоторые участники русско-японской войны помнили, что она началась с наших блестящих успехов в минной борьбе с японцами, «с черных дней японского флота», как сказал японский адмирал Х.Того. Свою роль в уничтожении японских кораблей сыграл и лейтенант Колчак. Командующий Балтийским флотом Н.Ф.Эссен, командиры кораблей Колчак, Ружек и многие другие убедили правительство и Николя II в необходимости принципиально нового подхода к развитию флота на Балтике. Не надо тратить миллионы на дорогие линкоры. Нам нужны быстроходные миноносцы, мощные минные заградители и сторожевые корабли, нам нужны минные поля, прикрытые огнем береговой артиллерии. Русские инженеры и рабочие, моряки и ученые, с блеском реализовали эту программу - ни один германский корабль к Питеру не прорвался. Более того, именно новые корабли послужили основой для создания советских флотов - Балтийского, Северного и Черноморского (взамен флота, угнанного белыми в Бизерту). Но все это, в том числе и смысл дружбы Колчака и Николая Оттовича Эссена (Андрей Толубеев) осталось за кадром. Эссен вскоре скончался, но на Черном море служит фрегат «Адмирал Эссен». А в целом – та же схема: проштрафившийся человек отбрасывается из искусства, из памяти народа.
Кстати, минное поле, через которое благополучно проходит наш корабль под молитвы офицеров и матросов, ими же на пути в Пиллау и поставлено, дело не в силе молитв, а в мастерстве наших моряков.
И есть в последних фильмах сериала мысль, за которую я прощаю авторам многие грехи. Омск-Новониколаевск-Тайга-Красноярск-Иркутск. Это не только дорога блестящих успехов войск красного Восточного фронта (об этом фронте и о его командующем В.А.Ольдерогге в фильме нет ни звука), не только дорога страшного разгрома белой армии. Нет, это еще и дорога беспрерывного разграбления нашей страны интервентами, дорога взаимного предательства, обмана, позора. Жалкая фигура командующего войсками Антанты М.Жанена, мерзкий прислужник японцев Г.Семенов (зря в эпилоге не вспомнили, что по приговору советского суда его повесили в Москве в августе 1946 году).
В наше время не очень принято называть своими именами мерзость интервентов, их подлость, корыстолюбие. В фильме это фактически сделано. Спасибо.
