5 сезон: холодина в горах со снегом и китайцами. Самый кардинально переменчивый, насыщенный разными переменами, в том числе по отношению к другим... предыдущим. Он же и последний, подводит историческую черту под сказанным в предыдущих частях и почитает память тех, кто отдал жизни на этой стройке
За 5 сезонов мы увидели много всего. Но надо смотреть сквозь призму истории. Первую трансконтинентальную железную дорогу строили ради связи восточных штатов США (оттуда они зародились вообще) и только что (сравнительно недавно) присоединённых западных (отвоёванных у Мексики). Попутно стоит отметить, что во временной отрезок сериала Российская империя практически подарила США Аляску, не веря в то, что сможет в обозримом будущем защитить и полноценно освоить эту довольно обширную территорию. Всё это обусловило то, что железная дорога была как воздух необходима Штатам, она в итоге свяжет их и укрепит (хотя пара отдельных штатов останутся отдельными, конечно, но внутри их дорога тоже будет частично). Панамского канала ещё не было (самый быстрый путь с востока на запад был всё ещё водный, но 'вокруг' всей Северной и Южной Америки, плюс ведь грузы нужно было дважды разгружать и загружать в суда... и всё равно в конечную точку доставлять по суше), даже сами США ещё не сформировались толком: официально окончание включения/образования всех нынешних штатов закончится только в начале 20-го столетия (так на бумаге США в своём чистом виде существуют только чуть больше 100 лет на момент написания рецензии), а парочка из них обретут заветный статус и то только после середины прошлого столетия. Железная дорога - это стратегический объект, который позволяет быстро освоить дикие земли, перебрасывать войска и всё прочее при необходимости. Именно железная дорога позволила освоить Калифорнию, в каком-то смысле 'добить' поселения индейцев и даже побороть мормонов, которые кое-где составляли некогда 100% населения. Но какова цена удовольствия иметь ж/д дорогу? Говорят, что строительство обошлось в итоге не дёшево, в том числе потому, что на стройке процветало взяточничество, казнокрадство (в какой-то степени). Отсутствие сильной государственной власти привело к росту преступности. Да и просто люди умирали по разным причинам. Труд был адовый, поэтому приглашались трудовые мигранты (как сейчас их называют), в том числе китайцы и ирландцы. А все города (владевшие им бизнесмены и начальники) на пути железной дороги хотели, чтобы она пришла и к ним (переброска грузов сулила огромную прибыль)... поэтому были взятки, а ж/д дорога виляла из стороны в сторону, в том числе потому, что так можно было бы вытрясти из огромной денежной сиськи USA ещё больше долларов. Плюс просто сметы завышались, а правительство уже не могло ничего поделать: строительным компаниям оно доверяло, да и кому ещё доверить уже начатое и, как казалось, скоро завершаемое дело. Многие факты в сериале описывают те или иные исторические события либо упоминают их вскользь. Так что этот один большой фильм можно назвать своего рода выдающимся хотя бы потому, что он надоумливает зрителя пойти поискать пальчиками в интернете какую-то информацию историческую, даже если сам сериал на этом поприще себя не слишком утруждает. _ Но нам ведь интересен сериал больше, чем история. А он тоже неплох. Главный герой тут сродни Дэниелю Дэй-Льюису или Генри Кавиллу, только с бородой. Его афроамериканский друг напоминает... вроде как эталонный Идрис Эльба. Каждый персонаж чем-то примечателен в сериале. Некоторые настолько харизматичны, как например главный тайный антагонист, что получают свои собственные сюжетные рамки-арки, пускаясь в отдельные путешествия/повествования, почти не связанные с основным действом. Некоторым персонажам удаётся умирать и воскресать, чтобы вновь умереть окончательно. При этом отдельным персонам уготованы почти целые серии на прощание, что в итоге и увеличивает хронометраж последних сезонов. Сериал не то чтобы дешёвый, но и не дорогой. Просто реквизит, аутентичность и съемки в отведённое время могут обойтись дорого. Смотрел документалку по сериалу короткую об оружие и постановке перестрелок. Так там на короткую пулевую битву в перелеске мог уйти практически целый день съемок (6,5 часов, но ведь надо же ещё привезти и увезти команду) с подготовкой и отработкой сцен на месте, настройкой оружия, правилами безопасности и т.п. _ Цена успеха в описанном железнодорожном деле (состязались две компании, одна из которых проложила больше ж/д путей) оказалась велика, но и приз огромный: победитель стал главной железнодорожной компанией со всей последующей выгодой. Но ещё большую выгоду получило государство, потому что скоростная связь между штатами ускорила экономическое развитие, как и всё прочее сопутствующее. _
