Фильм с высокой долей реалистичности
В фильме с высокой долей драматизма рассказывается жизнь пилота гражданской авиации, который наделал много ошибок в своей жизни и самой главной из них стала ошибка в рейсе TSC236. Капитан Робер Пише ошибочно оценил индикацию приборов, потерял все топливо над Атлантическим океаном и после того, как двигатели остановились, совершил невозможное - спланировал на остров в океане и произвел посадку на военной базе на Азорских островах. Причина инцидента была в том, что за несколько дней до драматичного полета инженеры компании меняли детали системы и установили оборудование от другой модели такого же типа самолета. В результате был недостаточный зазор между топливным шлангом и деталями системы. Следующие несколько полетов шланг терся и перетерся прямо над океаном в рейсе Торонто - Лиссабон. И началась утечка топлива из правого бака. Так часто бывает, что один двигатель расходует топлива больше, а другой меньше и на длинном перелете дисбаланс может накопиться. В этом случае нормальной процедурой для пилотов является перелить топливо из одного бака в другой, чтобы нормализовать балансировку самолета. Пилоты Air Transat ошибочно приняли утечку топлива за обычный дисбаланс и начали переливать топливо из 'здорового' бака в 'дырявый'. Когда они осознали ошибку, топлива было уже слишком мало чтобы дотянуть до любого ближайшего аэродрома. Через некоторое время двигатели встали и самолет с 293 пассажирами на борту превратился в планер, то есть постепенно теряя высоту планировал к поверхности океана. У современных самолетов аэродинамическое качество = 15. Это значит, что с высоты 10 километров, без двигателей самолет может спланировать на расстояние 150 км, а потом встретится с поверхностью земли. На удачу капитана Пише в этом радиусе оказался военный аэродром на Азорах. Надо отметить, что при нормальной эксплуатации двигатели являются источником работосбособности почти всех систем самолета: электросистемы, гидросистемы, системы кондиционирования и др. Это значит, что при потере двигателей системы переходят в аварийный режим. А это значит, что откажут почти все приборы, откажет нормальный режим управления самолета, выпуска шасси и механизации. Например при посадке скорость самолета будет не привычные 230 км/ч, а 350-400 км/ч. И пилот попадет в совершенно непривычную ситуацию, которую с ним тренировали может быть 3-4 раза в жизни. Еще до выхода фильма в 2008 году я проходил переподготовку на самолет А320 в Лондоне, наш инструктор упомянул этот инцидент с самолетом А330 авиакомпании Air Transat. Он сказал, что после этого случая во всех авиакомпаниях внедрили простую процедуру сверки топлива. Каждые 30 минут полета пилоты сравнивают сумму топлива в баках и израсходованного топлива с тем значением, которое было перед вылетом. Значения должны плюс-минус совпадать. Если значения отличаются значительно, пилоты должны это понимать как утечку топлива и применять процедуру 'Утечка топлива'. Также при дисбалансе топлива (как это было в рейсе Air Transat) пилоты сразу должны подозревать утечку и провести сверку. В фильме достаточно реалистично показана как ситуация развивалась в кабине. Впрочем, этот замечательный фильм не столько об инциденте, сколько о сложной судьбе человека, от пьяной молодости до самого важного дня в жизни, который может искупить все. О том, как окружающие могут объявить человека героем, а через несколько дней посмешищем. И о тех, кто всегда рядом, чья любовь может быть единственным средством спасения, когда земля уходит из под ног.
