Опасности воздушного пути
– Как слетали? –Нормально. © Разговор с пилотом-героем Фильмы-катастрофы, как и ужастики, в СССР почти не снимали. Природные бедствия на широких экранах мелькали относительно часто, но в основном это малозначимые штормы в приключенческих лентах на морскую тематику, либо какие-нибудь сильные метели, если события происходят зимой. «Экипаж» же считается первым и, наверное, единственным советским фильмом, где вокруг природной катастрофы разворачивается всё самое важное. Пройти мимо такой ленты я, конечно, не мог себе позволить. Как первая попытка погрузиться в жанр, «Экипаж» очень хорош. Правда, тем, кто включает его только ради буйства стихии, надо приготовиться к тому, что всю первую серию (а длится она больше часа) сюжет посвящён не катастрофе, а нескольким социальным драмам. Я мог бы назвать это недостатком, но давайте начистоту: это далеко не единственный фильм, где самое интересное припасено напоследок. Вспомнить можно и «Всадника без головы», и «Чужих», да даже «Парк юрского периода». На самом деле логично, что чем ближе к финалу, тем сильнее раскрывается суть задумки, а то, что в XX веке режиссёры предпочитали более спокойное и медленное повествование – ну, тут уж ничего не поделаешь, другие времена были. А ведь в «Экипаже» и помимо катастрофы есть кое-что очень занятное. Первая эротическая сцена в советском кинематографе. Да, это случилось именно в «Экипаже». Обнажённую натуру в стране коммунистов случалось видеть и раньше, но, как правило, в непостельных сценах. А здесь всё уже весьма чувственно и интимно. По современным стандартам, конечно, скромно, но я представляю, как зрители в 1979 году раскрывали рты от увиденного. Между прочим, главный ловелас в сюжете придумал очень необычный способ зазывать девушек в постель. Всю новейшую фототехнику того времени призвал себе на помощь. Не ждал такое увидеть, признаться. Итак, катастрофа. Их тут даже две, на самом деле: землетрясение в горах и поломки самолёта. Размах разрушений немалый. Грохот скал, шум разрушающихся зданий даже на сегодняшних зрителей произведёт впечатление. Охваченный пламенем городок тоже выглядит очень эффектно. Но самое главное – взрывы. Такого количества огненных фонтанов вы не увидите, наверное, ни в одном другом советском фильме. Для 1979 года всё выглядит прям отлично! Попытки лётчиков починить самолёт с тревожными пассажирами тоже приковывают внимание к экрану. Тут, правда, авторы уже перегибают палку, и любой лётчик скажет, что в реальности провернуть показанный трюк физически невозможно, но будем считать, что это элемент фантастики. Тем более, что один из взрывов тоже имеет какую-то необъяснимую, фантастическую природу. Понравилось, что в моменты катастроф показана очень разная реакция тех, кто переживает все эти события. Если лётчики сохраняют спокойствие, то среди пассажиров кто-то рыдает, кто-то хранит тревожное молчание, а кто-то без умолку болтает, пытаясь себя успокоить. Самый же главный плюс фильма заключается в том, что случившиеся катастрофы помогают персонажам вырасти над собой и забыть многие обиды, которые, если так подумать… имеют ли смысл? Главное – это ведь надёжная крыша над головой и близость с теми, кто тебе дорог. Но напоследок я всё-таки выскажу одну претензию, которая не раз и не два заставляла меня качать головой при просмотре: почему так много темноты, когда показывают летящий и приземляющийся самолёт? Пару раз дошло до того, что мне пришлось нажать на паузу и увеличить яркость скриншота, чтобы хоть немного понимать, что происходит перед моими глазами. То ли плёнка у оператора оказалась не самой лучшей, то ли бюджета на прожекторы не хватило, но от этого как-то обидно. Что-ж, спишем и это на то, что «первый блин всегда комом». 8 из 10
